| Длина, см: | 340 |
|---|---|
| Ширина, см: | 168 |
| Диаметр баллона, см: | 46 |
| Вес комплекта, кг: | 55 |
| Макс. ПЛМ, л.с.: | 15 |
| Грузоподъемность, кг: | 500 |
| Пассажировместимость, чел: | 4 |
| Длина кокпита, см: | 237 |
| Ширина кокпита, см: | 77 |
| Количество упаковочных сумок, шт: | 2 |
| Количество отсеков плавучести, шт: | 4 |
| Наличие киля: | есть |
| Вид транца: | встроенный |
| Толщина транцевой плиты, мм: | 24 |
| Высота транца, см: | 38 |
| Тип пайола: | фанера |
| Толщина пайола, мм: | 9 |
| Наличие стрингера: | есть |
| Плотность ткани ПВХ на баллоне,г/м2: | 900 |
| Плотность ткани ПВХ на днище, г/м2: | 900 |
Встроенный носовой тент-брызговик
Конструкция встроенного носового тента-брызговика представляет собой интегрированную конструкцию из армированного ПВХ на алюминиевом анодированном каркасе — труба 22 мм. Каркас крепится к баллонам лодки при помощи специальных опор для тента. Тент разработан таким образом что его нет необходимости снимать при сборе лодки. Брызговик практически не занимает внутреннее полезное пространство в лодке и возвышается над баллоном на 30 см, этого вполне достаточно, чтобы обеспечить защиту от брызг и сохранить Ваши вещи сухими и в то же время не мешает обзору по ходу движения.
Конструкция баллонов и материал ПВХ
Моторно-гребная лодка Gold 340 производится из многослойного армированного материала ПВХ «Mechler» — Германия. Плотность материала — 900 гр/м2. Конструкция баллонов имеет 3 независимых герметичных отсека, каждый из которых оснащен воздушным клапаном.
По внешнему периметру баллона приклеен привальный брус гребешкового типа с дополнительной защитой от обратной волны.Часто волноотбойник бруса служит для зацепа конструкции тента.
Для удобства переноски на концевиках баллонов установлены удобные большие ручки. Для переноски и буксировки, а также при использовании подкильной тележки в носовой части под привалом установлена большая рым-ручка.
Дополнительная ручка установлена в средней части лодки , сверху на правом баллоне, это так называемая «ручка шкипера» , которая позволяет держаться при управлении румпелем лодочного мотора.
По всему периметру баллонов проходит двойной веревочный леер безопасности, конструкция установки является авторской работой ателье StarBoat.
Это килевая лодка и 4-й герметичный отсек, оборудованный также отдельным клапаном представляет из себя надувной кильсон. Киль в лодке придает конструкции курсовую устойчивость и отменную управляемость.
Устройство встроенного транца
Общая килеватость лодки дополняется килеватостью по транцу, который имеет толщину 24 мм и изготовлен из высококачественной ламинированной влагостойкой фанеры и встроен при помощи трансхолдеров. При попадании воды в лодку, в нижней части транца вмонтирован сливной клапан с мембраной, что позволяет сбросить воду только за борт и предотвращает попадание ее обратно.
Для установки подвесного лодочного мотора на транце смонтированы две накладки из ультра-прочного пластика внутри и ламинированной фанеры снаружи.
Конструкция пола лодки (пайол)
Полы в лодке изготовлены из влагостойкой ламинированной фанеры с сеткой (не скользящее покрытие), толщина пола — 9 мм. Пол состоит из 5-ти щитовых пайол, которые обрамлены в алюминиевый профиль и крепятся между собой по системе крепления «папа-мама» (шип — паз). Для увеличения продольной жесткости в собранном виде предусмотрены специальные алюминиевые направляющие — стрингера, длиной 1.2 метра.
Для удобства при транспортировке пол складывается в отдельную сумку.
Рекомендуемые
Аксессуары
